Že vrsto let se bencinski in dizelski generatorji uporabljajo za najrazličnejše namene, od napajanja strojev in orodij na gradbiščih do napajanja ploščadi festivalov na prostem. Leta 2021 je bila skupna svetovna poslovna in stanovanjska industrija za prenosne generatorje (vključno z napravami z zmogljivostjo manj kot 5 kilovatov (kW), 5 do 10 kW in 10 do 20 kW) ocenjena na 1,8 milijarde USD.
Vendar pa je cena nakupa teh enot morda zavajajoča, saj ne vključuje tekočih stroškov, kot so gorivo, redno vzdrževanje in popravila. Poleg tega imajo tradicionalni generatorji goriva omejeno zmogljivost. Pomembno je, da so bili tradicionalni generatorji glasni, onesnažujoči in morda nevarni za zdravje ljudi in okolje.
Pred letom 1991, ko so bile uvedene litij-ionske baterije, prenosni generatorji električne energije na baterije niso bili konkurenčni. Čeprav so zaprte svinčeno-kislinske baterije (SLA), kot so tiste, ki jih najdemo v večini avtomobilov, cenejše od litij-ionskih baterij, paketi baterij SLA niso primerna tehnologija za prenosne generatorje. So devetkrat težji in imajo manjšo nosilnost. Na koncu svoje življenjske dobe (pogosto 3 do 5 let) baterije SLA ne morejo več pravilno shranjevati napolnjenosti in jih je treba zamenjati.
Zato vsi ti dejavniki zahtevajo potrebo po novi tehnologiji.